WURTH Smar uniwersalny I

Uniwersalny smar na bazie zmydlonego litu

• Stabilność przy dużych obciążeniach i odporność na utlenianie
• Tworzy doskonałe uszczelnienie, które chroni przed kurzem i brudem
• Dobre właściwości klejące
• Bez silikonu, bez kwasu, bez żywicy i bez AOX

Obszar zastosowania

Wielozadaniowy smar na bazie oleju mineralnego zmydlony litem jest szczególnie zalecany do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych poddawanych normalnym obciążeniom.

Instrukcja

Zdjąć głowicę przy użyciu dźwigni, następnie napiąć trzpień ruchomy i sprężynę, po czym wsunąć wkład. Nakręcić głowicę, zwolnić trzpień ruchomy i smarownica ręczna jest gotowa do użytku.

Uwaga

Smary dostarczane są w kartuszach z tworzywa sztucznego. Kartusze z tworzywa sztucznego ułatwiają przechowywanie (zapobiegają wyciekom smaru w wysokiej temperaturze). Przechowywać kartusze w pozycji pionowej w suchym i chłodnym miejscu! Przestrzegać instrukcji obsługi producentów pojazdów, maszyn i zespołów!

Dane techniczne

• Pojemnik: Wkład
• Na bazie mydła: 12-hydroksytearynian litu
• Oznaczenie smaru stałego: K2K-30
• Min./maks. temperatura pracy: -30 do 130 °C
• Klasa NLGI/warunki: 2 / zgodnie z DIN 51818
• Lepkość oleju podstawowego, kinematyczna/warunki: 110 mm²/s / W temp. 40°C
• Min. punkt kapania/warunki: 180 °C / DIN ISO 2176
• Min./maks. czas penetracji/warunki: 265-295 / zgodnie z DIN ISO 2137
• Okres ochrony przed korozją/kategoria: Stopień korozji 0
• Siła zespolenia VKA: 1800 N
• Olej bazowy: Olej mineralny
• Film smarujący: Smar stały
• Zapach: Charakterystyczny
• Gęstość: 1 g/cm³
• Gęstość - warunki: 20°C
• Lepkość oleju bazowego – warunki: W temp. 40°C
• Temperatura kroplenia – warunki: DIN ISO 2176
• Temperatura aplikacji min.: -30 °C
• Temperatura aplikacji maks.: 130 °C
• Krótkotrwała odporność temperaturowa maks.: 130 °C
• Penetracja po ugniataniu - warunki: zgodnie z DIN ISO 2137
• Klasa NLGI – warunki: zgodnie z DIN 51818
• Okres ochrony przed korozją - warunki: Spełnia wymagania DIN 51802, test SKF Emcor
• Siła zespolenia VKA – warunki: Spełnia wymagania DIN 51350-4, badanie VKA (Instytut badań silników spalinowych)
• Nie zawiera żywicy: Tak
• Nie zawiera silikonu: Tak
• Nie zawiera kwasu: Tak
• Nie zawiera AOX: Tak
• Nie zawiera metali ciężkich: Tak
• Chlorowy: Nie